|
日照港(600017)股吧最新消息_日照港最新消息_600017股吧(2)
|
|
炒股技巧 > 今日股市 >
|
|
12902
未收藏 |
|
口：对于2015年前6个月，中国对欧盟累计出口同比下跌2.5%,对日本累计出口同比下跌
10.5%但对美国累计出口同比增长9.3%.同时， 较弱的进口反映了大宗商品价格的同比
下跌以及国内经济疲弱。
从全球看，我们依然认为美国经济会继续保持强劲;欧洲和日本经济在量化宽松政
策后可能在2015年也有所改善。然而， 由于人民币相对于其他除美元外货币保持强势，
我们认为2015年出口将会增长缓慢。进口增速预计继续为负。
6月份新出口订单指数下降而进口指数改善。 6月份中国制造业新出口订单采购经
理人指数录得48.2%, 月环比下降0.7个百分点。进口指数录得48.0%,环比增加0.4个百
分点。其表明中国出口在短期内可能有一些压力。
我们认为好于预期的出口数据或会对出口相关公司的股价有正面影响。 我们目前
维持招商局国际(00144HK)“买入”评级和目标价37.00港元。中远太平洋(01199HK)投资
评级为“收集”,目标价13.50港元。对于中小市值股票，维持大连港股份(02880HK)"中性
"评级，目标价3.20港元。维持厦门港务(03378HK)“中性”评级，目标价3.60港元。维持天
津港发展(03382HK)“中性”评级，目标价1.95港元。
[2015-07-08]港口行业：集箱恢复受阻，大宗继续回暖-六月数据简评
股吧最新消息长江证券
事件描述
2015年6月，全国港口集装箱吞吐量1780.36万TEU,同比增加5.0%,累计同比增加6.
1%;全国港口货物吞吐量9.87亿吨，同比增加4.5%,累计同比增加2.6%.
事件评论
集箱：整体增速下降， 外贸复苏曲折。从全局数据看，6月集装箱吞吐量同比增速回
落至5.0%, 低于前5个月6.3%的累计同比增速，国际集装箱运输市场低迷令外贸需求恢
复受阻。
宁波港增速转负。从分港口数据看，三大主要外贸港上海，深圳，宁波的集箱吞吐量
同比增速分别为1.3%,2.4%,-2.2%,增速较5月呈现回落态势，其中宁波港增速回落幅度
最大，外贸复苏进程缓慢而波折;分区域来看，环渤海，长三角和珠三角港口同比增速分
别为4.75%, 0.31%,6.04%,其中长三角和珠三角同比增速略有上升，而长三角港口增速
较5月(6.03%)大幅回落。
散货：矿粮带动表现强劲， 增速保持上涨。2015年6月，全国港口货物吞吐量9.87亿
吨，同比增加4.5%,累计同比增加2.6%.6月矿石海运的火热行情也带动了港口的装卸业
务，澳大利亚，巴西，南非等国的铁矿石出口量的大幅增加，使得港口货物的表现延续了
5月的强劲势头;与此同时，国际粮食船运的活跃也支撑了港口货物表现的强势，因而多
货种的走强共同带动了货物吞吐表现的转暖。
矿运反弹，煤运维稳。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比增速7.8
%,但由于1-5月内需疲弱，前6月累计同比仍然下降4.7%,与此同时，港口吞吐量与5月基
本持平，主要原因可能是去年6月秦皇岛港货物吞吐量处于2014年全年各月中较低水平
, 较小的基数使得同比增速较大;主要矿石装卸港唐山港，青岛港同比上涨6.6%,5.0%,
可能主要是受到进口铁矿石于6月中下旬集中到港的影响， 吞吐水平得到了带动。分区
域来看，环渤海，长三角，珠三角港口维持良好态势，同比增速分别为4.99%,1.04%,3.45
%,其中长三角货物吞吐恢复趋势良好，6月同比增速为年内最高。
[2015-07-06]航运港口行业：盈利环境趋紧，立足改革与消费-2015年中期策略
股吧最新消息长江证券
集装箱运输：盈利环境趋紧，改革更值得关注
无论从核心的预判指标(2季度行业装载率)还是行业博弈角度(船东的运力增速)
来看， 2015年无疑是行业经营环境趋紧的一年。而从航运央企整合的维度来看，1)集运
业的整合是方式相对明朗(合资联营体), 对象(中远，中海)基本锁定的;2)从整合对公
司的意义来看， 集运业整合无疑是最大的。集运业强者恒强的特征在过去的5年中再次
得到验证，中远+中海大约150万TEU的规模，可以使国内立刻诞生一家顶级班轮船东，在
竞争力，盈利能力方面明显优于2家各自为战的局面。
散货运输：需求小幅波动，运力激增或阻碍行情回暖
需求层面，煤炭运输市场的萎靡拖累散货市场整体需求，而今年厄尔尼诺现象发生
概率上升，一方面给矿石运输可能带来不利影响，另一方面也给粮食运输带来超预期的
可能， 综上我们将散货海运全年周转量增速修正至3.4%;供给层面，2015下半年预计有
大量新船交付，供需压力有继续增大的风险。
邮轮消费：立足本土，辐射亚太
根据国际经验，对消费能力，旅欧配套资源，出行手续和休假制度这4大关键要素进
行综合考量之后， 我们认为，中国一线城市已经具备了发展邮轮经济的初步潜力，并且
由于起步晚，人口基础大，未来5年整个行业在中国的渗透率将明显提升，成为邮轮业在
全球蓬勃发展的下一个“黄金海岸”.而渤海轮渡作为行业的先驱者，也将立足本国市场
,通过涉足邮轮业务实现华丽转身。
港口：中巴摒弃前嫌，矿石吞吐向大港集中
过去的1年， 基本面研究的失效反映了港口板块独特的区域性和地界性特征，我们
认为基本面研究只是暂时退位， 不会一直失效。对于下半年的港口板块，可以以矿石为
核心， 梳理两条选股思路：1)Valemax驶入中国，矿石吞吐向大港集中;2)外矿占比继续
提升，选择高弹性品种。
|
|
|
|
|
|
|