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日照港(600017)股吧最新消息_日照港最新消息_600017股吧(4)
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比增速继续回升至6.7%,高于前4个月同比增速6.3%,说明外贸在处于逐步恢复中，主要
原因可能是欧美经济的逐步复苏带动了需求的逐渐恢复，5月美国，欧元区制造业PMI为
52.8,52.2,环比分别有1.3,0.2个百分点的涨幅，拉动了集运的需求。
波折中复苏， 但未超预期。从分港口数据看，三大主要外贸港上海，深圳，宁波的集
箱吞吐量同比增速分别为5.0%, 3.6%,9.0%,虽然仍低于前4月的累计增速，但增速差距
在收窄， 温水煮青蛙的复苏节奏依然难以给人超预期的感受。深圳港扭转了3月以来的
跌势， 主要可能是受欧洲经济复苏的带动，需求有所回升，使得华南集装箱港口表现回
暖;分区域来看，环渤海，长三角和珠三角港口均同比增长，其中环渤海和长三角港口增
速与4月基本持平，珠三角港口增速较4月有小幅提升至5.97%.
散货：港口吞吐表现优于进口端。2015年4月， 全国港口货物吞吐量9.79亿吨，同比
增加4.9%, 累计同比增加2.0%.尽管5月煤炭，矿石进口量同比下降40.6%,8.4%,但港口
吞吐量表现略有回升， 可能是由于国内煤价触底和电厂采购积极性提升带动了沿海运
输市场热情(沿海煤炭运价指数5月上涨15%), 以及矿石价格回升激活了部分贸易商的
采购热情。
内贸煤运输活跃填补进口空缺。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同
比上升3.5%,为今年2月以来首次同比转正，主要原因可能是5月中下旬受夏季用电高峰
将至和电厂存煤下降的影响，沿海煤炭市场回暖，需求高涨，煤炭船运活跃，带动港口吞
吐量的上扬;主要矿石装卸港青岛港同比上涨3.0%, 为今年以来最高的同比涨幅，但日
照港为同比下降0.8%.分区域来看，环渤海，珠三角港口表现较好，同比增速分别为3.74
%,5.22%,尽管长三角港口仍然同比下降0.25%,但降幅已大幅收窄。
[2015-06-02]港口行业：中韩自贸区催化区域经济发展-海运港口受益标的梳理
股吧最新消息申万宏源
事件/新闻：6月1日中韩周一签署了自贸协定。 在协定获得两国立法机构批准开始
生效后，韩国在未来20年内将取消92%的中国进口商品的关税，中国将取消91%的韩国商
品的关税。
自贸区利好区域经济发展。中韩自贸区是2002年提出，以我国威海市和韩国仁川自
由经济区作为地方经济合作示范区， 覆盖东北三省，京津冀，山东，苏北等地。此次中韩
自由贸易区协定是中国迄今对外签署的覆盖议题范围最广， 涉及国别贸易额最大的自
贸协定， 协定涵盖货物贸易，服务贸易，投资和规则共17个领域，包含电子商务，竞争政
策， 政府采购，环境等，不仅涉及货物贸易，而且包括服务贸易和投资。2013年中韩贸易
额已经达到2742亿美元，平均每年增速在20%以上，在自贸区政策利好下，预计2015年内
将实现贸易额3000亿美元，预计五年内达到贸易额4000亿美元，对区域经济具有较大的
提振作用。
区域货物流通增长， 航运港口企业直接受益。中韩大部分货物贸易来自海上运输，
带来海上运输量和相关港口吞吐量的提升， 尤其是北方各大港口及航运企业;此外，免
税政策实施有望未来在两地运输中简化通关检疫等手续，实现物流上的快速联通，增加
相关运输企业及港口的经营效率。我们认为， 由于中韩贸易以产成品为主，北方集运相
关航运，港口公司将为主要受益标的，同时区域内其他上市公司股价短期亦将受到主题
催化。
首推渤海轮渡， 日照港，大连港。渤海轮渡：公司是渤海湾客滚船主要运营商，拥有
丰富的客滚船经营经验，14年7月开辟第一条"山东烟台-韩国平泽"国际客滚航线，未来
将继续增加投放量;烟台作为对韩贸易的桥头堡，每年贸易额保持20%以上增长，自贸区
建设将加速双边贸易增速，同时带来国际客滚利润上升;同时公司积极进军邮轮消费领
域， 现拥有邮轮“中华泰山号”,旺季来临将有效提升公司业绩，短期仍受邮轮利好政策
催化。日照港：公司是山东半岛南翼重要干散货枢纽港， 港区深水海岸线丰富，尚有2/3
区域未开发，作为一带一路海上战略支点，公司已将石臼港区东，北，西作业区逐步调整
为集装箱为主作业区，并抓住中韩自贸区契机发展韩国外贸航线，提升跨境运输吞吐量
.大连港：公司是东北地区集装箱主要枢纽港，一带一路重点港口之一，14年大连港实现
集运吞吐量1001.1万TEU, 自贸区建设将会激活东北对韩物资流通，进一步增加大连港
区吞吐量。此外， 我们同时建议港口板块的营口港，锦州港，天津港等;以及航运板块的
中国远洋，天津海运等。
[2015-05-11]港口行业：集箱小幅恢复，大宗表现持续拖累-四月数据简评
股吧最新消息长江证券
事件描述
2015年4月，全国港口集装箱吞吐量1762.47万TEU,同比增加5.2%,累计同比增加6.
3%;全国港口货物吞吐量9.56亿吨，同比增加0.8%,累计同比增加1.4%.
事件评论
集箱：需求恢复力度有限， 同比增速略有回升。从全局数据看，4月5.2%的同比增速
较3月的2.6%有所上升，但低于1-4月的累计增速。说明外贸有所恢复，但力度有限，可能
的原因是节后集装箱运输的真空期已经结束，但欧美经济恢复持续反复，使得增速表现
有回升但达不到强劲的标准。
外贸港增速回升。从分港口数据看，三大主要外贸港上海，深圳，宁波的集箱吞吐量
同比增速分别为4.0%,-1.2%,12.2%,同比增速较3月略有增加，但仍低于前3月的累计增
速， 说明外贸需求的恢复仍需要一定的时间，而深圳港则延续了今年以来(除2月)增速
微跌的态势， 主要可能是由于生产成本的上升和产业的转移;分区域来看，环渤海与长
三角港口增速与3月基本持平，珠三角港口增速转正(1.12%).
散货：大宗商品持续拖累表现。2015年4月， 全国港口货物吞吐量9.56亿吨，同比增
加0.8%, 累计同比增加1.4%.4月，煤炭装卸港同比增速维持下降态势，主要由于煤炭价
格走低，环渤海港煤炭库存持续高位，使得煤炭需求疲软，4月中国煤炭进口量1995万吨
,同比下降26.41%;矿石港口表现同比持平，4月铁矿石进口量为8021万吨，同比，环比皆
下降，主要由于钢，矿价格的持续走低，加重了市场的观望情绪，钢厂和贸易商的采购热
情较低。
煤，矿吞吐受阻明显，港口表现差强人意。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的
吞吐量同比下降9.4%, 但同比降幅有所收窄，主要原因可能是国内煤炭价格持续下跌，
加之天气回暖，上下游电厂检修，煤炭货运需求依旧疲软，加之对于4月的煤炭市场预期
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